公路養護，目的是為了保持提高公路服務功能，但是養護作業本身卻會對正常行車產生較大影響，社會反響大，輿論壓力大。

　　最大限度縮短公路維修養護作業時間，實現維修養護作業的及時、快速、安全、可靠、減輕路面維修養護施工隊正常交通的干擾，提高國家公路網服務能力，保障國家公路網“快速、高效和安全”的運行，是實現公路事業“又好又快速發展”的迫切要求，是當前和今后一段時期我國公路養護技術發展的重要研發方向。

　　為此，交通運輸部在2011年交通運輸建設科技項目的六個“重大科技專項”之一“新一代公路基礎設施維護關鍵技術、重大裝備與示范(一期)”重大專項中，開展“瀝青路面快速維修技術及裝備研發”。

從路面維修技術和工藝角度講，要實現“快速”，主要有兩種路徑：

　　一是采用預制工藝，從而簡化路面現場的施工工序；

　　二是使用能夠快速形成強度的材料，縮短封閉交通養生的時間。

　　從路面結構的角度分析，路面結構由面層和基層組成，面層的維修可以劃分為局部病害修復和整幅罩面兩類，而基層的維修則可以劃分為局部挖補和大段翻修兩種類型，實現路面的快速維修就是腰實現這四種維修方式的快速化。