當瀝青路面在長期的使用過程中出現了松散、坑洞、剝落等病害，面層修補是通過及時的修補路面的破損處，阻止路面病害進一步發生。維修通過采用與原路面相同的混合料，使維修路快與原路面能更好的聯結。進行路修補可采用不同的修補材料，可根據具體情況加以選擇，常用的修補材料主要包括：常規熱拌瀝青混合料修補、纖維瀝青混合料修補和冷鋪瀝青混合料修補。上述3種修補方式具有各自本身的施工特點，但從路面修補的角度來說，施工工藝是大致一樣的，主要通過了以下幾個步驟：開始-清掃-洗鹽-攤鋪-碾壓-整修-溜邊。
1、常規熱拌瀝青混合料
     常規熱拌瀝青混合料修補工藝與常規修補工藝相同。
2、纖維瀝青混合料
      纖維瀝青混合料即在常規熱拌瀝青混合中拌入纖維得到，纖維瀝青混合料的拌制工藝除了加纖維這一步外，其余與常規熱拌瀝青混合料的拌制工藝完全相同，纖維的摻加量以交通量為依據。
3、冷鋪瀝青混合料
      冷鋪瀝青混合料是相對于熱鋪瀝青混合料而言，即冷鋪瀝青混合料可以在常溫下攤鋪，通過壓實之后可以達到與常規熱拌瀝青混合產不多的性能。盡管嚴格意義上來講冷鋪瀝青混合料的強度要稍劣于常規熱拌瀝青混合料，但是冷鋪瀝青混合料卻可以先生產并儲存，然后進行修補，大大節省開放交通時間，節省人力物力，適合于邊遠地區道路養護。
      面層修補時需要注意一下兩個問題：首先，在修補之前，需對其下基層進行檢測，若基層填料出現損壞，需要進行換填，若無隔水層，需要進行補做；其次，應當對修補處邊緣進行洗鹽處理，防止縫壁出現早期損害。在鹽漬土地區開展路面表處技術，與常規地區最大的不同就在于在鹽漬土地區需要加入含鹽界面的處理，盡管這將增加一道施工工序，但除鹽的工序將減小瀝青剝落的可能。
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